Автомобили из США, Америки

Стр.: 1 2 3 4 5


16.06.2008 На Женевском автосалоне состоялась мировая премьера самого доступного из спорткаров Lotus - Lotus 2-Eleven. Мощность 1,8-литрового атмосферного мотора этого автомобиля сравнительно невелика - 189 л.с., но благодаря тому, что углепластиковый кузов весит всего 720 кг, 2-Eleven способен разогнаться до 100 км/ч за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. Lotus предлагает покупателям множество расцветок и вариантов отделки, чтобы ни один экземпляр не походил на другой. Для тех, у кого нет платформы для транспортировки автомобиля на трассу, предусмотрен комплект SVA (Single Vehicle Approval), с которым 2-Eleven может ездить по дорогам общего пользования: головная и задняя оптика, цельное заднее антикрыло, катализатор выхлопных газов и другие обязательные для дорожной машины элементы. В Великобритании Lotus 2-Eleven стоит 27 995 фунтов стерлингов (56 270 долл.).
16.06.2008 Италия - страна макарон, пиццы, дорогих автомобилей, страстных девушек и свободной жизни. Англия - туманный Альбион с тонким английским юмором, скучными аристократами и традиционным чаепитием. Несмотря на такие различия, в обоих государствах страсть к красивым автомобилям была всегда. Брендовая «война» между этими странами длится уже давно. Конструкторы Ferrari и Aston Мartin не один десяток лет удивляют публику своими произведениями. Модель с американским названием California стала самой доступной из всей линейки Ferrari. Этого события с нетерпением ждали многие фанаты и почитатели автомобилей со вздыбленной лошадью на значке. Ferrari California будет выпускаться исключительно как кабриолет со складывающийся жесткой крышей. Крыша сворачивается за 14 секунд, у других серийных автомобилей подобная операция занимает, как правило, 18-20 секунд. Автомобиль будет оснащаться бензиновым мотором V8. Силовой агрегат объемом 4,3 литра позаимствован у спортивного купе F430. Двигатель оснащается системой непосредственного впрыска топлива и развивает мощность 460 лошадиных сил. Вся мощность двигателя передается на 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями, которую для улучшения развесовки перенесли на заднюю ось. Ferrari California способен разогнаться до ста километров в час всего за четыре секунды. Уже в базовом варианте машина комплектуется фирменной системой трэкшн-контроля F1-Trac (такая же установлена на модели 599 GTB Fiorano). Система препятствует пробуксовкам колес при резком старте, а также способствует максимальной реализации «дикой» тяги на виражах. Тормозные механизмы Brembo, которые снабжены керамико-карбоновыми дисками, призваны обуздать эту мощь. Публичный дебют новинки ожидается в сентябре на Парижском автосалоне. Примерная стоимость «жеребца» в Европе составит около 165 000 евро. В компании также сообщают, что кабриолет получился экономичнее и вместительнее, чем его главный конкурент Aston Martin DB9. Уроженец туманного Альбиона DB9 обладает всеми характерными чертами традиционного английского стиля Aston Martin. Это очень элегантный и пропорциональный во всех мелочах и деталях спортивный автомобиль, разработанный Хенриком Фискером, шеф-дизайнером компании Aston Martin, старавшимся выдержать в новой модели все основные черты предыдущих поколений. DB9 обладает элегантным профилем с плавно перетекающими линиями кузова, которые невольно притягивают взор. Объем багажника в DB9 составляет 197 литров. При этом автомобиль имеет еще пару задних сидений, однако, по всей видимости, задним пассажирам будет не очень комфортно из-за недостатка места для ног. Пафосный англичанин оборудован 6-литровым 48-клапанным 12-цилиндровым двигателем Aston Martin. Этот немаленький по размерам V-образный силовой агрегат полностью выполнен из алюминиевого сплава, что заметно облегчает его вес, снижая тем самым нагрузку на раму автомобиля. Несмотря на немаленький объем, его мощность всего на 10 лошадок больше, чем у Ferrari, - всего 470 лошадиных сил. Aston Martin способен разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд, что на целую секунду медленнее, чем Ferrari. А его максимальная скорость превышает 300 километров в час. Относительно этого показателя англичане немного обошли итальянцев, но оно и неудивительно, ведь объем его двигателя больше на 1,7 литра. Автомобиль планируется поставлять на рынок с двумя шестиступенчатыми коробками переключения передач - механической или автоматической - на выбор.
16.06.2008 Североамериканский рынок продолжает играть лидирующую роль для компании Mazda, обеспечивая ей стабильное будущее и финансовое благосостояние. Поэтому президент североамериканского подразделения Mazda Джим О’Салливан (Jim O’Sullivan) заявлял в 2007 году, что новейшие Mazda CX-7 и CX-9 разработаны специально для Северной Америки. CX-9 сочетает в себе все качества настоящего американского автомобиля – он большой и широкий, яркий внешне и с мощным мотором, приятен в управлении и неожиданно универсален в использовании. И действительно – в США Mazda CX-9 получает звание “Внедорожник года”. Если сравнивать Россию и США по любви к новым внедорожникам Mazda, то это две абсолютно одинаковые страны. “Компактный” по американским меркам CX-7 пошел в продажу сразу на двух континентах и везде стал одинаково популярен. CX-9 на вид просто большой CX-7, и в России ему тоже уготована популярность. Оба внедорожника от Mazda выполнены в одном ключе: ярко выраженная спортивная внешность – стремительный силуэт, колоссальные колесные арки, “острая” оптика и мощная подоконная линия. Кузов автомобиля, выполненный по спортивным лекалам, поставлен на мощное полноприводное шасси с высоким клиренсом. Если Mazda CX-7 уже не маленькая – для наших российских дорог, то CX-9 просто неимоверный великан. В длину он больше на 40 см и вылезает за отметку 5 метров. CX-9 шире и выше, тяжелее. Это уже настоящий мастодонт. CX-9 обладает чуть ли не самой большой колесной базой в сегменте 5-метровых внедорожников. В этом случае просто грех не воспользоваться огромным внутренним пространством и не поставить в салон третий ряд сидений с относительно удобной посадкой. Все это хозяйство будет таскать огромный двигатель V6 3,7 литра, который будет тратить почти на 5 литров больше каждые 100 км. Зато американский мотор неприхотлив к бензину и вполне доволен залитым в бак 91-м бензином. Российская премьера Mazda CX-9, лучшего внедорожника года в Северной Америке, намечена на 26 августа 2008 года. В рамках Московского автосалона автомобиль будет представлен российской публике, а затем, начиная с сентября 2008 года, появится в российских дилерских центрах. В российском представительстве Mazda Motor RUS, несомненно, довольны подготовкой Mazda CX-9 к продажам в России. Директор по маркетингу Андрей Глазков заявляет: “Люксовый трехрядный внедорожник – долгожданное пополнение российского модельного ряда Mazda. CX-9 – самый большой представитель Zoom-Zoom-автомобилей. Будучи более 5 метров в длину, он сохраняет все качества, присущие Mazda: великолепную управляемость, динамику и тормозные качества. Автомобиль оснащается двигателем V6 3,7 л (277 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цена на “топовую” версию автомобиля составит 1 582 000 рублей”. Почти $67 000 – очень конкурентоспособная цена для российского рынка. Mazda CX-9 помимо размеров обладает множеством электронных систем, которые позволяют водителю справляться с этой скоростной горой металла. Важной системой в цепи устройств, обеспечивающих активную безопасность, является Roll Stability Control (RSC). Система сводит на нет риски опрокидывания автомобиля. Для определения крена в системе используется гиростат. Информация от датчиков вращения колес и гиростата используется для расчета риска опрокидывания. Если такой риск существует, то система снижает мощность двигателя и подтормаживает одно или несколько колес с усилием, достаточным для выравнивания автомобиля. Все тормоза на тяжелом автомобиле дисковые и вентилируемые, стоит многоканальная ABS, противобуксовочная система, система обеспечения курсовой устойчивости. Так что если для вас всегда припасено полтора места для парковки в центре вашего города или вы планируете стать семейным детсадовским водителем, размер бака вас волнует гораздо больше, чем ценник на топливо, а главное, если вам тесно в коробке из-под холодильника, которую другие водители почему-то называют нормальным автомобилем, то Mazda CX-9 – явно ваш размерчик.
16.06.2008 Когда все идет своим чередом, велика вероятность, что в какой-то момент может стать нестерпимо скучно. Знакомое ощущение, не правда ли? Вы готовы к радикальным переменам, Вам нужны новые, более сильные ощущения, но отказываться от того, к чему Вы привыкли, Вы также не собираетесь? Тогда разрешите Вам представить – Mazda3 MPS – специальная версия нетленной «трешки», которая подарит Вам еще больше удовольствия от вождения, сохранив при этом все преимущества основной модели – лауреата более чем 60 наград! Mazda3 MPS – это Zoom-Zoom в чистом виде! Модель принадлежит к числу наиболее динамичных в своем классе, благодаря мощному двигателю с турбонаддувом и рабочим объемом 2,3 литра, который позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Шестиступенчатая механическая коробка передач держит все спортивные повадки автомобиля под контролем, обеспечивая ему плавность хода. Создатели модели постарались сделать все возможное, чтобы управляемость Mazda3 MPS превзошла любые ожидания даже искушенных водителей. Компания «Независимость» рада сделать Вам уникальное предложение! Вы сможете приобрести Mazda3 MPS на исключительно выгодных условиях!
16.06.2008 В блоге General Motors появились первые официальные фотографии предсерийного экземпляра долгожданного кабриолета Chevrolet Camaro. По словам вице-президента Chevrolet North America Эда Пепера, производство этого суперкара стартует уже в 2009 году. Серийный вариант будет отличаться от представленного на фото небольшими деталями. Вместе с ним на рынке появится и Camaro-купе, практически не отличающийся по дизайну от открытой версии.Ожидается, что возрожденный после 10-летнего перерыва "маскл-кар" получит мощные V6 и V8, механическую коробку передач, задний привод и независимую подвеску всех четырех колес. Первое публичное появление Chevrolet Camaro Cabrio запланировано на Детройтский автосалон 2009 года.
08.05.2008 Поздравляем с Днем Победы! Мира, счастья, света и радости Вам и Вашим близким!
03.05.2008 В секторе седанов премиум-класса лидерами принято считать немцев. Audi A8, Mercedes S-класса и BMW 7 серии являются эталонами для многих, для большинства же могут навсегда оставаться несбыточной мечтой. До недавнего времени альтернативу этим трем “китам” предлагал лишь Volkswagen со своим весьма интересным, но не очень успешным в коммерческом плане Phaeton. А вот другие страны как-то опасались участвовать в гонке роскоши. Первым вызов немцам бросил Lexus. Его седан LS не так легендарен, не так известен по всему миру, но японцы решили взять покупателей другим: набором дополнительного оборудования и техническими изысками. И не прогадали: седан, что называется, “пошел”: за 2007 год в одной России было продано 1402 машины – для столь консервативного сегмента рынка это прорыв. Audi A8 и BMW 7 остались позади (1048 и 772 автомобиля соответственно), а лидера сегмента после этого угадать элементарно. Правда, в 2008 году продажи Lexus LS успели несколько упасть, но год еще даже не дошел до середины и ситуация еще может в корне поменяться, тем более гибридная версия все чаще появляется на улицах – россияне наконец-то прочувствовали всю прелесть японского luxury. Но есть ли еще конкуренты в этом классе? Теоретически, конечно, есть, практически же в России они не представлены. Infiniti вплоть до 2006 года производил солидный седан Q45 – в США автомобиль продавался неплохо. Но после окончания производства замены ему не последовало – бренд решил сосредоточить все усилия на кроссоверах, и с тех пор самым большим в гамме Infiniti остается QX56, весьма неплохо продающийся в России. Не так давно появились слухи, что SsangYong собирается поставлять в Россию свой седан Chairman – на нем ездит половина номенклатуры Южной Кореи. Автомобиль прелюбопытный: эта модель, отчетливо напоминающая внешне Mercedes-Benz S-класса, действительно имеет один узел, разработанный в Штутгарте, – 7-ступенчатую коробку передач 7G-Tronic. Все остальное сделано в Корее, включая первый в стране 5,0-литровый V8. Chairman W отличается поистине царскими габаритами – 5110 мм в длину и 1900 мм в ширину; кроме того, существует и лимузин, который на 30 см длиннее. Роскошь подчеркивается постоянным полным приводом, информационно-развлекательной системой Harmаn Kardon и комплектом из десяти подушек безопасности. На родине SsangYong Chairman W стоит 100 млн вон (более 105 000 долларов) и является самым дорогим серийным южнокорейским автомобилем из выпускаемых в настоящий момент. Как заявили в компании Sollers (бывшая “Северсталь-авто”), которая является эксклюзивным дистрибьютором SsangYong в России, поставки Chairman в Россию пока не планировались и все новости – не более чем “утки”. Но на этом претензии корейцев на присутствие в сегменте премиум не исчерпываются: недавно Hyundai представил седан Genesis – технологичный, сверхсовременный и роскошный. Заднеприводный люксовый спортивный седан оснащается тремя вариантами моторов – 3,3- или 3,8-литровым Lambda V6 или же 8-цилиндровым V-образным Tau мощностью 375 л.с., сопряженным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Поставки в Европу пока под вопросом, а вот в Китай под именем Rohens этот автомобиль поставлять будут. Заканчивается ли на этом список азиатских суперседанов? Нет! Свой флагман есть даже в Китае – это HongQi HQ3. Эта же марка на родине известна как Red Flag, а ответственен за это все великолепие копирования японской техники FAW – старейший в Китае автопроизводитель. Существует две модели HongQi HQ3 – HQ430 и HQ300, обе с полным приводом. HQ430 выпускается с двигателем объемом 4,3 литра, мощностью 276 л.с., максимальная скорость составляет невообразимые для “китайца” 250 км/ч. HQ300 выпускается с более скромным 3-литровым мотором мощностью 227 л.с., максимальная скорость также немалая – 235 км/ч. Базовая цена HQ3 в Китае составляет около 63 500 долларов. Список электроники поразит многих – оказывается, китайцы серийно выпускают автомобили с мотором с изменяемыми фазами газораспределения, системой стабилизации, камерой ночного видения, проектором показаний приборов на лобовое стекло... А показанный два года назад в качестве концепта HongQi HQD и вовсе поражает воображение – по габаритам он не уступает Rolls-Royce Phantom! И представители FAW абсолютно серьезно собираются производить этого исполина мелкими сериями – для нужд китайской компартии. Но всего этого великолепия в России точно никто не увидит: рынок не позволит китайцам торговать седанами дороже 20 тысяч долларов, даже если эти машины способны разгоняться до 250 км/ч.
03.05.2008 Кажется довольно странным, что Mercedes-Benz позволил своему основному конкуренту BMW так долго единолично править в сегменте кроссоверов премиум-класса. На протяжении почти четырех лет у X3 вообще не было никаких соперников, и вот теперь наконец-то начали подтягиваться Audi Q5, Infiniti EX и Mercedes-Benz GLK. Сложно предположить, чем можно оправдать столь долгое промедление со стороны главных немецких автопроизводителей, однако уже сейчас понятно, что новый GLK ждали собственные поклонники, которые терпели и за руль X3 так и не сели. А получили они автомобиль, который выглядит как уменьшенный GL (K – немецкое обозначение слова kurz, короткий). И некоторые будут горделиво кивать в сторону нового кроссовера и заговорщически переглядываться, другие же фанаты марки затопают ногами со словами “Money back!”. Mercedes получился совсем не таким, каким потребители привыкли видеть небольшие грациозные кроссоверы последнего времени. Видимо, немцы намекают на то, что GLK не намерен мириться c городской средой обитания, которую однозначно приписывают его соплеменникам, а также будет рад видеть за своим рулем мужчину. Расчет выбран верный, да и главная модификация GLK понравится любому автолюбителю мужского пола, которому надоело впихивать свой ML между малолитражками на бульварах и он рвется каждый week-end на дачу в Переделкино. Флагманская версия Mercedes включает повышенный до 210 мм дорожный просвет, пакет специальных внедорожных систем вроде помощи при спуске с горы, а также специально настроенной системы полного привода 4Matic. Но, естественно, рынок диктует свои условия, а точнее – традиционно женская аудитория этого класса автомобилей, строго постукивая каблуком, уже требовательно смотрит на своих покровителей или начинает откладывать премии. Как это было с X3, GLK попадет в руки женам владельцев ML и X5, которые с нескрываемой завистью в выходной день будут запрыгивать на водительское место жениного авто и давать жару. Поэтому у Mercedes припасена версия с моноприводом, пониженным до 200 мм клиренсом и, судя по всему, сниженным ценником. Внутри GLK встретит очень гармоничным салоном с деревянными вставками, начинающими все более походить на дерево, а не пластик, а также россыпью стильных клавиш и регулировок. Главное место на водительском сиденье занимает изящный, почти утонченный руль с вогнутой сердцевиной. Игрушечная приборная панель с разноцветными символами и голубой подсветкой завершает образ автомобиля-гаджета, который хочется поставить в свой гараж. Mercedes может похвастать и адаптивной к дорожным условиям подвеской, которая в сочетании с системой полного привода и курсовой устойчивости и небольшими габаритами автомобиля должна подарить незабываемые ощущения на трассе или на бездорожье. Пока всю эту роскошь и сплав из hi-tech будет катать мотор V6 объемом 3,5 л мощностью 268 л.с., и это пока единственный известный агрегат. Все моторы, которые будут добавлены впоследствии, будут неизменно комплектоваться 7-ступенчатой коробкой-“автоматом”. В американских шоу-румах GLK обещает появиться в январе уже 2009 года. Не исключено, что американская премьера совпадет и с российской. В любом случае поставить немецкий гаджет в гараж можно будет не раньше зимы.
03.05.2008 Не секрет, что немецкое тюнинг-ателье Brabus может до неузнаваемости изменить любой немецкий автомобиль. Именно так инженеры этой конторы и поступили с моделью SLK. Главная гордость любого автомобиля, доработанного в Ботторпе, – это его двигатель. В нашем случае под капот установлен мотор Brabus рабочим объемом в 6,1 литра. Мощность этого силового агрегата составляет 445 л.с., а крутящий момент – целых 635 Нм. Связь этого чуда техники с дорожным полотном осуществляется не только благодаря колесам, но и с помощью инновационной 7-ступенчатой коробки передач последнего поколения. В комплектацию также включен и фирменный дифференциал повышенного трения. Для “Черной стрелы” доступны как цельные, так и составные колесные диски, размерность которых может быть от 17 до 19 дюймов. Тут уж все зависит от возможностей и желаний покупателя. Если же выбор падает на максимально возможный размер, то производитель рекомендует устанавливать резину своих партнеров, за которую готов поручиться. В качестве партнеров Brabus уже давно видит шинников из компаний Pirelli и Yokohama. Кстати, размерность упомянутых шин при этом – 225/35 R19 (9,5Jx19) спереди и 255/30 R19 (9,5Jx19) сзади. Специально под взаимодействие с таким большим типоразмером заточена и подвеска автомобиля. Прежде всего, изменены характеристики работы амортизаторных стоек, которые постарались сделать все-таки более комфортными для пассажиров авто. После переделок кузов опустили на 30 мм благодаря специальным пружинам, что по вполне понятным причинам существенно улучшило поведение машины в быстрых поворотах. Под стать подвеске настроена и тормозная система машины. Она состоит из 6-цилиндровых суппортов и 355-миллиметровых тормозных дисков спереди, а сзади вполне хватило 4-цилиндровых суппортов и 300-миллиметровых тормозных дисков. Этот технический аспект будет особенно полезен, когда водитель надумает проверить скоростные характеристики. Разгоняется этот SLK до 100 км/ч за 4,3 секунды и способен развивать максимальную скорость в 305 км/ч. Кстати, эскплуатация в таких условиях не пугает ни производителей, ни владельцев. А все потому, что Brabus дает на этот сильно доработанный автомобиль гарантию в три года или 100 тысяч километров пробега. Что касается внешней отделки, то все вполне в стиле лучшего немецкого ателье – много изящных линий в дизайне бамперов, повышенное внимание деталям и просто хорошее чувство вкуса. Также на родстере установлена новая выхлопная система, позволяющая не только улучшить визуальную составляющую, но и слегка модернизировать технические данные автомобиля с помощью улучшенного “дыхания”. Кстати, помимо этих двух факторов новые хромированные трубы еще и звучат отменно, как настоящий BRABUS. Что же касается доработки интерьера салона, то тут может быть не только базовый вариант отделки. Каждый клиент должен знать, что любое его желание может быть исполнено. То есть не обязательно сокрушаться по поводу отсутствия кожи на центральной консоли или алькантары на потолке – любые капризы могут быть выполнены по первому требованию. Также Brabus не оставит без внимания номерные планки и прочие мелочи, превратив автомобиль в полностью доработанный экземпляр роскошной жизни
01.05.2008 Немцы планируют обрушить на рынок сразу пять моделей: 1 Series Coupe, 1 Series Cabrio, а также M3 Coupe, седан и кабриолет. Первые БМВ Х6 поступили в наш автосалон. Эта череда обновлений определенно сможет утолить жажду российских поклонников марки. Почти на все новые модели известны цены. К примеру, цены на “копейку” в новом кузове купе будут стартовать с отметки 39 тыс. долларов, правда, за дизельную версию 2 л. BMW 1 Series с бензиновым мотором 2,5 л уже стоит 45 тыс. долларов. Долгожданная “эмка” 3 серии будет стоить от 100 тыс. долларов.
11.04.2008 Сегодня получены фотографии прототипа производственной версии купе Cadillac CTS. Судя по снимкам, внешне серийная версия практически не отличается от концепта, представленного на Детройтском автосалоне 2008 года. По предварительной информации, это классическое купе будет оснащаться 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 и 2,9-литровым турбодизелем. Прототип купе Cadillac CTS получил камеру заднего вида, которой не оснащается седан. Из общего у автомобилей: приборная панель, центральная консоль, фары, решетка и передние крылья. Существует мнение, что в продаже это купе появится под названием CTC. Запуск производства нового автомобиля намечен на май 2009 года.
11.04.2008 Японская автомобильная компания Nissan Motor Co. начнет выпуск в США легких грузовиков, которые будут продаваться на американском рынке. Производство будет запущено в первой половине 2010 г. на заводе в г. Кантон, штат Миссисипи. "Мы намерены инвестировать более 118 млн долл. в создание необходимой производственной инфраструктуры, и, конечно же, сами автомобили потребуют дополнительных вложений", - цитирует (С) Associated Press вице-президента Nissan Энди Палмера, выступившего в центре американского автопрома в Детройте. Э. Палмер сообщил, что в течение ближайших лет будет разработано три модели LCV специально для рынка США. При этом он отметил, что представленные на рынке США в этом сегменте автомобили производства Ford Motor Co., General Motors Corp. и Chrysler LLC не удовлетворяют реалиям сегодняшнего спроса.
11.04.2008 Сегодня в Германии были сделаны неофициальные фотографии прототипа Chevrolet Camaro без камуфляжа. Новая версия оказалась классическим заднеприводным маскл-каром, оснащенным современными "наворотами". По предварительным данным, автомобиль получил независимую заднюю подвеску. Прототип оснастили тормозными дисками Brembo, 21-дюймовыми передними и 22-дюймовыми задними колесами, которые вряд ли достанутся серийной версии. Судя по всему, новый Chevrolet Camaro получит либо 3,6-литровый двигатель V6, либо V8 мощностью около 400 л.с.
09.04.2008 Прототип BMW 7-Series нового поколения был заснят фотографами-шпионами в Мюнхене, недалеко от штаб-квартиры автопроизводителя. Будущий флагман марки уже не первый раз попадает в объективы фотокамер, но раньше из-за камуфляжа было невозможно сказать что-то определенное о его дизайне. Сейчас же хорошо заметно, что обновленный люксовый седан получил оформление передка, во многом перекликающееся с новыми X5 и X6: особенно ясно говорят об этом продолговатые, заходящие на передние крылья фары. Задняя часть, несмотря на более плотную маскировку, также хорошо просматривается и выглядит более элегантной, чем у нынешнего поколения "семерки". Ожидается, что официальная премьера полностью обновленного BMW 7 серии состоится осенью этого года в Париже. Седан будет относиться к 2009 модельному году.
09.04.2008 Опубликованы официальные цены на новый Subaru Forester 2009 модельного года. Кроссовер третьего поколения будет представлен в России в трех вариантах. Базовый – с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 158 л.с. – продается по цене от 923 600 руб. Более динамичная версия оснащена 2,5-литровым мотором, развивающим 230 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента, и стоит от 1 057 700 руб. И наконец, двигатель с турбонаддувом повысит стоимость Forester до 1 167 500 руб. Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической КПП или 4-ступенчатым "автоматом" Sportshift, разработанным компанией Prodrive.
09.04.2008 Nissan представил в Китае спортивный хэтчбек Livina C-Gear (на некоторых рынках он будет называться X-Gear). Эта "горячая" версия на базе Livina оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем, который сопрягается с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Спортивный облик подчеркивают аэродинамические элементы и стильный черно-серебристый салон, а большое внутреннее пространство позволяет с комфортом разместить пятерых пассажиров и до 383 л багажа. Производство Livina C-Gear будет осуществляться на китайском заводе Nissan в провинции Гуандун. Вслед за внутренним рынком КНР хэтчбек появится в Индонезии и других странах; компания планирует продавать до 200 000 C-Gear в год.
09.04.2008 Автокомпания Buick расширила модельную линейку Lucerne за счет возрождения седана Super и выпуска специальной версии CXL. По словам главного менеджера группы Buick-Pontiac-GMC, эти модели способны удовлетворить запросы даже самых взыскательных покупателей. Седан Lucerne Super оснащается 4,6-литровым двигателем Northstar V8 мощностью 292 л.с. при крутящем моменте 390 Нм. Стоимость машины составит 39 395 долларов. CXL – единственный автомобиль в модельном ряду Buick Lucerne, на который устанавливается несколько типов моторов: 3,8-литровый V6 мощностью 197 л.с. и 4,6-литровый Northstar V8 мощностью 275 л.с. У спецверсии другая решетка радиатора и передний бампер, 17-дюймовые колеса и кожаная отделка салона. Стоимость 6-цилиндровой модификации CXL Special Edition в США составит 32 150 долларов, а 8-цилиндровой – 33 850 долларов.
09.04.2008 2 апреля в Великобритании начался прием предварительных заказов на спорткар Nissan GT-R, и уже за первые 48 часов количество заявок перевалило за 700 штук. Как рассказал журналистам управляющий директор Nissan Motor GB Пол Уилкокс, это абсолютный рекорд для японской марки. В связи с небывалым наплывом клиентов британское отделение компании направило в центральную штаб-квартиру заявку на увеличение квоты GT-R для Англии, но, по словам П. Уилкокса, ее удовлетворение маловероятно. "Поскольку двигатель GT-R собирается вручную, производительность ограничена 1000 экземпляров в месяц, – пояснил он. – Именно столько автомобилей будет выделяться в месяц на все рынки Европы, Азии и Америки. Сможет ли Nissan увеличить производство двигателей, станет известно только к концу весны". Напомним, что спортивное купе Nissan GT-R дебютировало на Токийском автосалоне в октябре 2007 года. Первые автомобили будут доставлены владельцам ориентировочно в марте 2009 года. В Великобритании GT-R стоит от 52 900 фунтов стерлингов (104 900 долларов).
27.03.2008 Фонд X Prize совместно с американской страховой компанией Progressive объявили о начале конкурса на самый экономичный автомобиль, победитель которого получит в качестве приза 10 миллионов долларов. Чтобы принять участие в соревнованиях, необходимо разработать средство передвижения, которое будет потреблять менее 2,352 л бензина на 100 км (или эквивалентной энергии, если речь идет об автомобилях на альтернативном топливе). Такая некруглая цифра выбрана не случайно: если перевести ее в принятые в США единицы, то получится 100 миль пробега на одном галлоне бензина. Но для того чтобы получить приз, необходимо выполнить целый ряд требований. Автомобиль должен соответствовать современным нормам безопасности, иметь приемлемую динамику и запас хода, а также привлекательный дизайн. Более того, в пакет участника должен входить и полноценный бизнес-план, доказывающий, что серийное производство такой машины по разумной цене реально. На данный момент заявки на участие в конкурсе подали более 60 команд из девяти стран мира. Список включает в себя такие известные компании, как ZAP, Loremo, Aptera и Tesla.
27.03.2008 Audi R8 стала победителем престижного конкурса World Car of the Year 2008 (WCOTY) сразу в двух номинациях: за лучшие динамические характеристики и лучший дизайн. Как отметили в жюри конкурса, объединяющем 47 экспертов из 24 стран мира, "более всего этот автомобиль привлекает внимание своей исключительной сбалансированностью". Дизайн R8 был назван ярким, оригинальным и полным запоминающихся деталей. Напомним, что это уже второй подряд "дубль" на конкурсе WCOTY для немецкого автопроизводителя. В 2007 году в номинации "Самый динамичный автомобиль" победила Audi RS4, а приз за лучший дизайн достался Audi TT. Напомним, что главный приз – звание "Всемирный автомобиль года – 2008" – достался в этом году Mazda2/Demio, опередившей таких конкурентов, как Mercedes-Benz С-класса и Ford Mondeo. Итоги конкурса были подведены на международном автосалоне в Нью-Йорке.

Наши новости