 | Москва: 11:52 | Минск: 10:52 | Нью-Йорк: 03:52 |
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 
 
|
Автомобили из Америки - статьи
Сможет ли кто-нибудь спасти автопроизводителей США?
Компании General Motors, Ford Motor и Chrysler обнародовали свои планы: они смогут вернуться к прибыльности, если получат федеральные займы. Руководители этих трех фирм вновь появятся перед Конгрессом США в начале декабря с просьбой о выделении кредитного пакета на сумму 34 миллиарда долларов.
Дженерал Моторс просит 18 миллиардов долларов. Только $4 млрд. ему необходимо немедленно, чтобы избежать исчерпания денежных средств до конца года. Крайслер нуждается в $7 млрд. и предупреждает, что без этой суммы компания тоже придет к истощению запасов наличности до нового года. Финансовая ситуация у компании Форд чуть лучше, но и она надеется получить 9 млрд. долларов в качестве поддержки.
Последний визит руководителей Большой Тройки американских автопроизводителей на Капитолийский холм не дал им ничего большего, чем скандал в средствах массовой информации. Члены Палаты Представителей и Сенат Америки осудили руководителей автобизнеса за плохие решения: каждый исполнительный директор прилетел в Вашингтон просить деньги на борту собственного корпоративного реактивного самолета...
В этот раз боссы американского автобизнеса приехали в Вашингтон на топливосберегающих автомобилях и обещают сократить собственную директорскую зарплату до одного доллара в год, если их фирмы получат федеральные кредиты. Будет ли этого достаточно, чтобы убедить скептически настроенный Конгресс США оказать Детройту финансовую помощь?.. Существует несколько вариантов развития детройтской финансовой драмы, даже если Конгресс скажет "нет".
Большая Тройка автопроизводителей обеспечивает 740 тысяч рабочих мест по всей стране. Эта цифра досточно велика, чтобы законодатели не понимали, какой всплекс безработицы будет спровоцирован в случае, если Детройт не получит финансовую помощь от государства. И это самый серьезный рычаг, на который нажимают автопроизводители в надежде получить поддержку в Конгрессе.
Но одна из проблем, стоящих перед автопроизводителями, состоит в том, что они просят деньги у текущей сессии Конгресса, который включает в себя больше республиканцев, чем представителей нового Конгресса, который полностью вступит в силу только 6 января будущего года.
Чиновники Дженерал Моторс подчеркивают, что они нуждаются в помощи до наступления этого срока, в то же время, как другие считают, что они смогут выжить до того момента, когда новый Конгресс спасет их от банкротства: "Я уверен, что Дженерал Моторс может приложить усилия для сохранения наличности и дотянут до вступления в силу нового Конгресса", говорит Боб Шульц, известный авто кредитный аналитик из Standard & Poor.
Если Конгресс не окажет Детройту помощь до конца этого года, то возможно, что на помощь придут другие подразделения правительства. Некоторые влиятельные демократы настаивают на том, что министерство финансов может использовать для кредитов автопроизводителям некоторую часть из тех $700 млрд., что были выделены в октябре банкам и компаниям Уолл-стрит. Однако Секретарь Казначейства США Генри Полсон и администрация Буша решительно возражают против этой идеи. Более того, Казначейство уже "распределило" почти все, кроме $20 млрд. из первых $350 млрд. даже без одобрения Конгресса.
Copyright by Dunhill Group LTD
Дженерал Моторс просит 18 миллиардов долларов. Только $4 млрд. ему необходимо немедленно, чтобы избежать исчерпания денежных средств до конца года. Крайслер нуждается в $7 млрд. и предупреждает, что без этой суммы компания тоже придет к истощению запасов наличности до нового года. Финансовая ситуация у компании Форд чуть лучше, но и она надеется получить 9 млрд. долларов в качестве поддержки.
Последний визит руководителей Большой Тройки американских автопроизводителей на Капитолийский холм не дал им ничего большего, чем скандал в средствах массовой информации. Члены Палаты Представителей и Сенат Америки осудили руководителей автобизнеса за плохие решения: каждый исполнительный директор прилетел в Вашингтон просить деньги на борту собственного корпоративного реактивного самолета...
В этот раз боссы американского автобизнеса приехали в Вашингтон на топливосберегающих автомобилях и обещают сократить собственную директорскую зарплату до одного доллара в год, если их фирмы получат федеральные кредиты. Будет ли этого достаточно, чтобы убедить скептически настроенный Конгресс США оказать Детройту финансовую помощь?.. Существует несколько вариантов развития детройтской финансовой драмы, даже если Конгресс скажет "нет".
Большая Тройка автопроизводителей обеспечивает 740 тысяч рабочих мест по всей стране. Эта цифра досточно велика, чтобы законодатели не понимали, какой всплекс безработицы будет спровоцирован в случае, если Детройт не получит финансовую помощь от государства. И это самый серьезный рычаг, на который нажимают автопроизводители в надежде получить поддержку в Конгрессе.
Но одна из проблем, стоящих перед автопроизводителями, состоит в том, что они просят деньги у текущей сессии Конгресса, который включает в себя больше республиканцев, чем представителей нового Конгресса, который полностью вступит в силу только 6 января будущего года.
Чиновники Дженерал Моторс подчеркивают, что они нуждаются в помощи до наступления этого срока, в то же время, как другие считают, что они смогут выжить до того момента, когда новый Конгресс спасет их от банкротства: "Я уверен, что Дженерал Моторс может приложить усилия для сохранения наличности и дотянут до вступления в силу нового Конгресса", говорит Боб Шульц, известный авто кредитный аналитик из Standard & Poor.
Если Конгресс не окажет Детройту помощь до конца этого года, то возможно, что на помощь придут другие подразделения правительства. Некоторые влиятельные демократы настаивают на том, что министерство финансов может использовать для кредитов автопроизводителям некоторую часть из тех $700 млрд., что были выделены в октябре банкам и компаниям Уолл-стрит. Однако Секретарь Казначейства США Генри Полсон и администрация Буша решительно возражают против этой идеи. Более того, Казначейство уже "распределило" почти все, кроме $20 млрд. из первых $350 млрд. даже без одобрения Конгресса.
Copyright by Dunhill Group LTD
| <<< предыдущая статья Hyundai решила проблему с заработной платой | полный список статей | следующая статья >>> Хонда разработала новую подушку безопасности I-SRS |
