 | Москва: 03:24 | Минск: 02:24 | Нью-Йорк: 19:24 |
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 | ||
 
 
|
Автомобили из Америки - статьи
Беспокойство растет, а продажи падают
Резкое ухудшение продаж автомобилей в Европе и знаки возможного спада в Китае подпитывают обеспокоенность о мировой автоиндустрии, которая уже пострадала из-за проблем в США. Некоторые европейские прогнозисты считают, что снижение цен началось после резкого падения продаж автомобилей в прошлом месяце в Испании, Британии и Германии. В Китае, где растущий уровень продаж компенсирует дефицит на более зрелых рынках, продажи автомобилей упали в августе, первый месячный спад за более чем два года. Несмотря на то, что аналитики предсказывают возобновление роста продаж в Китае в ближайшие месяцы, более слабый тамошний рынок, возможно, откроет перед мировыми автопроизводителями довольно унылый пейзаж.
"Существуют серьезные опасения, что спад, наблюдаемый нами в Америке, распространяется по всему миру," – говорит Джон Казеса (John Casesa), управляющий партнер автомобильной консалтинговой фирмы Casesa Shapiro Group. В Соединенных Штатах, которые являются самым большим производителем автомобилей в мире, в этом году ожидается падение продаж новых машин и легких грузовиков на 10% и более. Продажи составят от 14 до 14,5 миллионов моделей; в 2007 году это число составляло 16,1 миллиона.
До недавнего времени другие регионы более или менее сохраняли позиции и смягчали последствия американского спада. Китай был ярким исключением с быстро растущими показателями продаж. Но в течение летних месяцев продажи западноевропейских автопроизводителей начали колебаться, и становится сегодня очевидным, что падание ухудшается. Да и перспективы Китая уже не кажутся такими безоблачными, как раньше.
По информации китайской ассоциации автопроизводителей, в прошлом месяце количество проданных в Китае автомобилей упало примерно на 6% по сравнению с прошлым годом, а это первый спад за более чем два года. Однако показатель продаж за первые восемь месяцев этого года вырос на 13% по сравнению с тем же периодом 2007 года. Это показатель здорового роста по сравнению с отстающими зрелыми рынками Северной Америки и Западной Европы, но он все равно ниже 30-процентного роста продаж в Китае в 2006 году и 21-процентного показателя 2007 года.
Многие ожидали, что в этом году темпы роста Китае замедлятся; на спад продаж повлияла комбинация таких факторов как повышение цен на бензин, растущая инфляция и попытки правительства "охладить" экономику. Слабые фондовые биржи также повлияли на расходы потребителей. Исполнительный директор китайского отделения компании по исследованию рынков J.D. Power & Associates Майкл Данн (Michael Dunne) считает, что информация о сентябрьских продажах даст главам индустрии возможность нарисовать более четкую картину будущих тенденций.
Мистер Данн добавил, что китайские фирмы и агентства усилили инвентаризацию. "Дилеры говорят, что выставочные залы уже не посещает столько людей, как раньше", – признался он. В Европе все намного хуже. В августе число зарегистрированных новых машин упало на 41% в Испании, на 18% в Британии, на 10% в Германии и на 7% во Франции.
Фальк Фрей (Falk Frey), старший вице-президент компании Moody's Investors Service, считает, что превысивший ожидания спад регистраций пассажирских автомобилей за последние два месяца в Испании и Британии может привести к тому, что прогноз продаж автомобилей на 2008 год продолжит ухудшаться.
В июне компания Moody's снизила прогнозируемое число регистраций новых автомобилей в Западной Европе в этом году с 14,9 миллионов (январский прогноз) до 14,4 миллионов.
Copyright by Dunhill Group LTD
"Существуют серьезные опасения, что спад, наблюдаемый нами в Америке, распространяется по всему миру," – говорит Джон Казеса (John Casesa), управляющий партнер автомобильной консалтинговой фирмы Casesa Shapiro Group. В Соединенных Штатах, которые являются самым большим производителем автомобилей в мире, в этом году ожидается падение продаж новых машин и легких грузовиков на 10% и более. Продажи составят от 14 до 14,5 миллионов моделей; в 2007 году это число составляло 16,1 миллиона.
До недавнего времени другие регионы более или менее сохраняли позиции и смягчали последствия американского спада. Китай был ярким исключением с быстро растущими показателями продаж. Но в течение летних месяцев продажи западноевропейских автопроизводителей начали колебаться, и становится сегодня очевидным, что падание ухудшается. Да и перспективы Китая уже не кажутся такими безоблачными, как раньше.
По информации китайской ассоциации автопроизводителей, в прошлом месяце количество проданных в Китае автомобилей упало примерно на 6% по сравнению с прошлым годом, а это первый спад за более чем два года. Однако показатель продаж за первые восемь месяцев этого года вырос на 13% по сравнению с тем же периодом 2007 года. Это показатель здорового роста по сравнению с отстающими зрелыми рынками Северной Америки и Западной Европы, но он все равно ниже 30-процентного роста продаж в Китае в 2006 году и 21-процентного показателя 2007 года.
Многие ожидали, что в этом году темпы роста Китае замедлятся; на спад продаж повлияла комбинация таких факторов как повышение цен на бензин, растущая инфляция и попытки правительства "охладить" экономику. Слабые фондовые биржи также повлияли на расходы потребителей. Исполнительный директор китайского отделения компании по исследованию рынков J.D. Power & Associates Майкл Данн (Michael Dunne) считает, что информация о сентябрьских продажах даст главам индустрии возможность нарисовать более четкую картину будущих тенденций.
Мистер Данн добавил, что китайские фирмы и агентства усилили инвентаризацию. "Дилеры говорят, что выставочные залы уже не посещает столько людей, как раньше", – признался он. В Европе все намного хуже. В августе число зарегистрированных новых машин упало на 41% в Испании, на 18% в Британии, на 10% в Германии и на 7% во Франции.
Фальк Фрей (Falk Frey), старший вице-президент компании Moody's Investors Service, считает, что превысивший ожидания спад регистраций пассажирских автомобилей за последние два месяца в Испании и Британии может привести к тому, что прогноз продаж автомобилей на 2008 год продолжит ухудшаться.
В июне компания Moody's снизила прогнозируемое число регистраций новых автомобилей в Западной Европе в этом году с 14,9 миллионов (январский прогноз) до 14,4 миллионов.
Copyright by Dunhill Group LTD
| <<< предыдущая статья Хонда рассчитывает на успех | полный список статей | следующая статья >>> Самые дешевые авто для езды |
